甲公司为一航空货运公司,经营国内,国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试,相关资料如下: (1)甲公司以人民币为记账本位币,国内货物运输采用人民币结算,国际货物运输采用美元结算。 (2)该架飞机采用年限平均法计算折旧,预计使用15年,预计净残值为5%。2×13年12月31日,飞机的账面原价为人民币80000万元,已计提折旧为人民币60800万元,账面价值为人民币19200万元,飞机已使用12年,尚可使用3年,甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。 (3)由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大,甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零,有关现金流量均发生在年末)如下表所示。
年份 业务好时(40%的可能性) 业务一般时(40%的可能性) 业务差时(20%的可能性)
第1年 1200 1000 500
第2年 1000 850 400
第3年 850 600 300
(4)由于不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。 (5)在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后,甲公司确定10%为人民币适用的折现率,确定12%为美元的折现率,相关复利现值系数如下: (P/F ,10%,1)=0.9091;(P/F,12%,1)=0.8929; (P/F ,10%,2)=0.8264;(P/F,12%,2)=0.7972; (P/F ,10%,3)=0.7513;(P/F,12%,3)=0.7118; (6)2×13年12月31日的汇率为1美元=6.70元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下:第1年末为1美元=6.65元人民币;第2年末为1美元=6.60元人民币;第3年末为1美元=6.55元人民币。 要求:根据上述资料,不考虑其他因素,回答下列问题。
2×13年12月31日,该架飞机应计提减值金额为( )。
A: 5469.02万元
B: 6004.4万元
C: 5905.19万元
D: 6202.83万元
由于本题中,改架飞机不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额,因此只能以其未来现金流量现值作为可收回金额。 第1年现金流量期望值=1200×40%+1000×40%+500×20%=980万美元 第2年现金流量期望值=1000×40%+850×40%+400×20%=820万美元 第3年现金流量期望值=850×40%+600×40%+300×20%=640万美元 3年现金流量现值=980×(P/F,12%,1)+820×(P/F,12%,2)+ 640×(P/F,12%,3) =1984.30万美元 所以可收回金额=1984.30×6.7=13294.81万元人民币 减值金额=19200-13294.81=5905.19万元
答案选 C